Rimac Nevera – Fonte: Guinness World Records

O recorde de velocidade em marcha à ré

Dirigir em alta velocidade já é um desafio, mas imagine fazer isso de marcha à ré! Embora pareça algo incomum, há pilotos que levaram essa habilidade ao extremo, estabelecendo um recorde mundial surpreendente. Conheça o condutor que atingiu a velocidade mais alta já registrada dirigindo para trás.

O recorde de velocidade em marcha à ré

Em outubro de 2023, o piloto croata Goran Drndak bateu o recorde de velocidade em marcha à ré. Ele atingiu 275,74 km/h na pista de testes da ATP Automotive Testing Papenburg, na Alemanha. A façanha foi confirmada oficialmente pelo Guinness World Records.

Esse feito surpreendente foi validado pelo Guinness World Records. Além disso, chamou a atenção do mundo por mostrar que até a marcha à ré pode ser palco de grandes conquistas.

Rimac Nevera atinge recorde de velocidade em marcha à ré -
Rimac Nevera atinge recorde de velocidade em marcha à ré – Fonte: Road & Track

O carro usado no recorde de velocidade em marcha à ré

Para alcançar essa marca impressionante, Goran dirigiu o Rimac Nevera, um hipercarro elétrico desenvolvido na Croácia. Ao contrário dos veículos convencionais, o Nevera não possui câmbio tradicional. Por isso, ele pode acelerar com força tanto para frente quanto para trás.

Além disso, o motor elétrico permite controle de torque com precisão, o que é essencial para manter a estabilidade mesmo em velocidades extremas.


Quais os desafios de quebrar o recorde de velocidade em marcha à ré?

Embora o carro seja potente, bater esse recorde exige muito mais do que tecnologia. O motorista precisa lidar com vários fatores que tornam a tarefa extremamente difícil. A seguir, veja os principais desafios enfrentados:

Visão limitada

Como se dirige olhando para trás, o condutor depende exclusivamente de espelhos e câmeras. Por isso, manter o foco é fundamental.

Direção sensível

Em marcha à ré, qualquer leve movimento no volante pode alterar drasticamente a direção. Assim, é necessário ter reflexos rápidos e mãos firmes.

Risco elevado

Por mais que a pista seja segura, velocidades acima de 270 km/h representam perigo. Dessa forma, a precisão do piloto é crucial para evitar acidentes.


Como o Guinness validou o recorde de velocidade em marcha à ré?

Para que o recorde fosse oficial, o Guinness World Records seguiu um protocolo rigoroso. Primeiramente, sensores de alta precisão foram instalados no carro. Em seguida, fiscais independentes acompanharam todo o processo.

Além disso, o teste foi filmado com câmeras de alta resolução. Com esses dados, o Guinness pôde confirmar que Goran realmente bateu o recorde.


Outras conquistas curiosas envolvendo a marcha à ré

Embora Goran tenha alcançado a maior velocidade, outros motoristas também desafiaram os limites dirigindo para trás. Veja alguns exemplos interessantes:

Longas distâncias

Em algumas tentativas, condutores já dirigiram dezenas de quilômetros em marcha à ré. Muitas vezes, essas ações são feitas como desafio pessoal ou para arrecadar fundos.

Corridas reversas

Em certas competições informais, os participantes precisam completar circuitos inteiros de ré. Embora pareça brincadeira, essas provas exigem muita técnica.


Curiosidades sobre marcha à ré e velocidade

  • A maioria dos carros comuns limita a ré a cerca de 30 km/h.
  • Já os carros elétricos, como o Nevera, não têm essa restrição mecânica.
  • No automobilismo, a ré é usada apenas em situações específicas, como retornar à pista após uma saída.

Portanto, a façanha de Goran mostra como a engenharia pode transformar limitações em possibilidades.


Conclusão

O recorde de velocidade em marcha à ré atingido por Goran Drndak representa mais do que uma conquista pessoal. Ele mostra até onde a tecnologia e a coragem podem nos levar. Além disso, destaca o avanço dos veículos elétricos e o potencial de suas aplicações.

Embora dirigir de ré pareça algo simples, este recorde prova que até as ações mais comuns podem se transformar em feitos históricos — quando há visão, preparo e inovação.

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Referências

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